Перспективы сотрудничества "Газпрома" и Украины есть, все упирается в качество украинской газотранспортной системы и позицию Запада, который направляет Киев в их решениях. Так считает заместитель гендиректора Института национальной энергетики Денис Кириллов.

Стоимость модернизации украинской ГТС оценивается примерно в 5 млрд долларов (при уровне износа порядка 80%)" data-author="Нафтогаз України - Naftogaz" data-owner="facebook.com" Хорошие отношения "Газпрома" и Украины зависят от двух факторов">

"Несмотря на все проблемы в отношениях с Украиной, существенный объем газа до сих пор транспортируется через территорию Украины. Руководство страны и руководство компании говорило, что дверь мы не закрыли. Диалог идет, он возможен, возможны решения, тут есть определенный потенциал позитивного развития. Мы надеемся, что в ближайшем будущем все-таки ситуация будет более позитивной и оптимистичной", - сказал Мальгин в ходе выступления на Международном газовом форуме.

С ноября 2015 года Украина, отказавшись от прямых закупок российского газа, импортирует топливо из Европы по реверсной схеме. Что касается транзита, глава "Газпрома" Алексей Миллер заявил в июне, что максимальный объем через Украину после прекращения действия в 2019 году контракта между "Нафтогазом Украины" и "Газпромом" не превысит 15 млрд куб. м.

Серьезные инвестиции

"Газпром" действительно настроен конструктивно, говорит Денис Кириллов. Российская компания, которая, как известно, не была инициатором прекращения поставок на Украину, тем не менее, работает с Киевом в части транзитных поставок и рассматривает возможность их продолжения. Но здесь есть проблемы, и они связаны не только с политикой. 

"Украина по причине сложного экономического положения, которое началось не вчера, и не в 2014 году, не вкладывала в развитие газовой инфраструктуры. А газовая безопасность играет важную роль, ведь аварии, которые происходят сейчас на Украине в газотранспортных сетях, оборачиваются убытками и "Газпрома", и украинских компаний. Никто не говорит, что этот коридор нужно закрывать, но им нужно заниматься, в него надо вкладывать, а газотранспортные сети - это серьезные инвестиции", - сказал эксперт.

Самые большие инвестиции "Газпрома" идут не в разработку, а как раз в газотранспортные сети, в их поддержание в надлежащем состоянии. "Нафтогаз" же на модернизации своей ГТС экономит" data-author=" " data-owner="gazprom.ru" Хорошие отношения "Газпрома" и Украины зависят от двух факторов">

Самые большие инвестиции "Газпрома" идут не в разработку, а как раз в газотранспортные сети, в их поддержание в надлежащем состоянии. "Нафтогаз" же на модернизации своей ГТС экономит

gazprom.ru /

Тянуть больше нельзя

Самые большие инвестиции "Газпрома" идут не в разработку, а как раз в газотранспортные сети, в их поддержание в надлежащем состоянии. Украина на своих сетях это не делает, и никто за нее это не делает, хотя раньше существовали планы по созданию международного консорциума, куда входили бы бы Россия, Украина и Европа.

Этого не произошло, а нынешняя политическая обстановка привела к тому, что ГТС никто из сторонних игроков не занимается, а у самой Украины на это нет денег. "Никто не отменяет коридор, но насколько планы будут реализованы, зависит от Украины, а она, в свою очередь, зависит от западных партнеров", - отметил Денис Кириллов.

 Но перспективы есть, тем более европейские страны меняют отношение к контактам с Россией, выдвигая на первый план энергетическую безопасность, а не политические причины. "Cитуация тем временем усугубляется - чем дольше не вкладывать в модернизацию ГТС, тем больше придется тратить потом", - предостерег эксперт.

Читайте нас в Яндексе